Oh wie ist es schön: das Motorrad steht jetzt endlich zu Hause aber mit dem Umbau muss man warten. Wer nämlich in Deutschland lebt und ein Motorrad selber bauen oder umbauen möchte, sollte vorab mit dem TÜV sprechen. Und zwar mit dem TÜV und nicht dem GTÜ oder der DEKRA. Da aktuell noch Urlaubszeit ist, kann ich erst in 3 Wochen beim TÜV Fachmann für Einzelabnahmen hier im Kreis vorstellig werden. Ich kann natürlich auch zu jemand anderem gehen, aber er ist mir wärmstens empfohlen...

Der Startschuss ist gefallen. Ich habe die CB400N gekauft. Sie fährt sich so toll und ohne Murren. Ich freue mich gerade riesig dass es jetzt bald mit dem Umbau losgehen kann. Die Maschine stand lediglich 40km von mir entfernt. The starting signal is given. I bought the CB400N. It drives so well without any trouble. I am delighted to start the conversion soon. The bike was only 40km close to my home.

Gestern war ich mir eine schöne CB400N anschauen. Baujahr 1985 mit originalen 43PS. Die meisten CB400N haben 27PS und werden durch eine andere Nockenwelle auf 43PS umgerüstet. Das bringt aber mit sich, das man den Vergaser neu einstellen muss und ich wollte mir die Arbeit nicht auch noch machen. Mal ehrlich, 27PS ist echt schon wenig. Die Maschine hat auch schon die neueren Felgen, sieht man nicht mehr so häufig. Evtl. verzichte ich dann auf Vielspeichen-Felgen. Sonst ist das gute Stück...

So wie bereits viele vor mir, möchte ich aus einem alten Motorrad einen meinen Vorstellungen individuellen Café Racer bauen. Dafür habe ich mir eine HONDA CB400N aus den Jahren 1980 bis 1985 ausgesucht. Like many before, I like to build a cafe racer with my personel expectations out of a old motorcycle. I decided to use a Honda CB400N from 1980 to 1985 for that.